Mitsubishi i-MIEV, 14,4 кВт⋅ч, 128 км
3800€
Содержание объявления Добавить в избранное Поделись в Facebook
3800€
Цена
Универсал
Тип кузова
Mitsubishi
марки
i-MiEV
Модель
2012
Год регистрации
35
kW
Мощность
108000
km
Пробег
Электричество
Тип топлива
Автомат
Коробка передач
Задний привод
Ведущая ось
Harjumaa
Уезд
Tallinn
Самоуправление
Lasnamäe linnaosa
Деревня/район
Частное лицо
Тип объявления
Продается
Тип сделки
Синий
Цвет
Регистрационный сбор: уплачен. Автомобильный налог: 50 € / год.
Состояние аккумулятора 84% от первоначального, заряжается до 14.4 кВт·ч (изначально 16). В теплую погоду прогнозирует запас хода 144 км, но он не реализуется из-за одного более слабого элемента. Для уверенности могу дать покупателю с собой пару исправных элементов, но менять их самостоятельно не стоит: снятие аккумулятора — это сложная работа, требующая навыков (я делал это на другом MIEV).
Тестовая поездка, совершенная в течение дня с осторожным вождением, позволила проехать маршрут: Лагеди - Ласнамяэ - магазин Depo - Сауэ - Юри - снова магазин Depo - Лагеди - Юри - Кольмекюлавялья - Кулли - Лагеди. Автомобиль измерил длину пути в 123 км и в конце поездки показал, что можно проехать еще 5 км. Предпосылкой для этого является экономичный стиль вождения (менее 70 км/ч).
MIEV подходит для человека, который производит дома солнечную энергию. Домашняя зарядка в разы дешевле быстрой зарядки. На быстрой зарядке заряжается через разъем ChaDeMo (адаптеры существуют, но у меня нет адаптера CCS-ChaDeMo, они стоят бешеных денег).
Летом с разряженным аккумулятором начинает быструю зарядку с мощностью 44 кВт, первые 3 кВт·ч набирает за 5 минут (на них можно проехать около 30 км), далее замедляется. Зимой при температуре ниже 0 градусов быстрая зарядка замедляется из-за заводских настроек, а при температуре ниже -10 замедляется еще больше. Зимой на быструю зарядку надеяться нельзя.
С автомобилем идут в комплекте два зарядных устройства от бытовой розетки -> Type 1 и адаптер с разъема или гнезда Type 2 на бытовую розетку.
MIEV не подходит для эксплуатации при морозе ниже -15. Возникают сбои блокировки рычага переключения передач (спасает обогреватель). Заводской отопитель расходует много энергии. С автомобилем отдам систему прямого обогрева салона: два китайских обогревателя постоянного тока (DC) мощностью 400 Вт и аккумуляторный блок в виде кейса для их питания. С этим можно в случае необходимости передвигаться в мороз и в крайнем случае разблокировать рычаг переключения передач.
Кондиционер работает, и у MIEV есть охлаждение аккумулятора путем продувки воздуха во время быстрой зарядки.
Внешний вид автомобиля: в остальном всё в идеальном порядке, но заднее сиденье пришлось чистить. Из-за интенсивной чистки заднее сиденье немного выцвело.
Известные проблемы: иногда при постановке на охрану сигнализация издает предупредительный звуковой сигнал, как будто зафиксировала движение в салоне. Сама по себе выть не начинает.
Контакт: тел. 55 75553
Registreerimistasu: makstud. Automaks: 50 € / aasta.
Aku tervis 84% originaalist, laeb sisse 14.4 kWh (originaal 16). Sõidukauguseks prognoosib soojas 144 km, kuid see ei realiseeru ühe nõrgema elemendi tõttu. Julgustuseks võin ostjale paar korralikku elementi kaasa anda, kuid ise neid vahetada ei tasu: aku alla laskmine on raske oskustöö (olen teise MIEV-iga teinud).
Ettevaatlikult päeva jooksul tehtud proovisõit lubas läbida: Lagedi - Lasnamäe - Depo pood - Saue - Jüri - uuesti Depo pood - Lagedi - Jüri - Kolmekülavälja - Kulli - Lagedi. Auto mõõtis teekonna pikkuseks 123 km ja näitas teekonna lõpus, et 5 km saab veel sõita. Selle eeldus on säästlik sõidustiil (alla 70 km/h).
MIEV sobib inimesele, kes toodab kodus päikeseenergiat. Kodulaadimine on kordades odavam kiirlaadijast. Kiirlaadijas laeb ChaDemo pistiku kaudu (olemas on adapterid, aga CCS-ChaDemo adepterit mul pole, need maksavad räigelt).
Suvel tühja akuga alustab kiirlaadimist 44 kW, võtab esimesed 3 kWh 5 minutiga (nendega saab sõita ca. 30 km), edasi aeglustub. Talvel alla 0 kraadi kiirlaadimine aeglustub tootja sätete tõttu ja alla -10 aeglustub veelgi. Talvel kiirlaadimisele loota ei tohi.
Autoga tuleb kaasa kaks kodupistik -> Type 1 laadijat ja adapter Type 2 pistikult või pesalt kodupistikule.
MIEV ei sobi tegevuseks alla -15 külmaga. Tekivad käigukangi interlocki tõrked (puhur päästab). Vabriku soojendus raiskab energiat. Annan autoga kaasa salongi otsesoojenduse süsteemi: kaks 400 W Hiina DC puhurit ja nende käitamiseks kohver-akupaki. Sellega saab hädas külmaga liikuda ja viimases hädas käigukangi lahti.
Konditsioneer töötab ja MIEV-il on kiirlaadimise ajal akujahutus õhu läbipuhumisega.
Auto välimus: kõik muu nagu oleks nunnad kirikus käinud, aga tagaistet tuli puhastada. Tagaiste on kõva puhastamise tõttu veidi luitunud.
Teada olevad mured: mõnikord peale pannes annab signa hoiatuspiiksu, nagu oleks autos liikumist näinud. Ise üürgama ei hakka.
Kontakt: tel. 55 75553
Для перевода объявления использован автоматический перевод. Показать оригинал
Средства безопасности
- Центральный замок
- Иммобилайзер
Внешний вид
- Литые диски
- Ксеноновые фары
Интерьер
- Спортивные сиденья
- Подогрев сидений
Электроника
- Электрические наружные зеркала
- Электрические стеклоподъемники
Безопасность
- ABS
- Подушки безопасности
Связаться с продавцом
- Mihkel
- Tallinn, Harjumaa
- Показать номер телефона
- Отправить сообщение пользователю
