Привет! Продаётся очень удобный, практичный и экономичный прогулочный катер с дизельным двигателем, подходящий для местных морских и внутренних вод. 7,2-метровый прогулочный катер, перестроенный в 2017 году на базе модели 80-х годов, с 4-цилиндровым экономичным (около 2 л/ч) дизельным двигателем. По своей сути эквивалентен моделям Bella 7000, но длиннее/шире и благодаря этому просторнее и вместительнее. Можно свободно стоять в полный рост как внутри, так и под тентом на кормовой палубе. Отделанный салон просторный и светлый благодаря большим окнам и прозрачным потолочным люкам (3 из них открываются). Сзади салон закрытый, с запирающейся дверью.

Судно хорошо оборудовано, чистое внутри, снаружи и в рундуках, без значительных следов износа. Полностью стеклопластиковый корпус (не скрипит, и отсутствуют изношенные деревянные части корпуса). 12 закрывающихся рундуков (всё снаряжение можно аккуратно убрать с глаз долой). Официально корпус рассчитан на 6 человек, но мы совершали несколько походов и ввосьмером, и места с лихвой хватало всем. Спальных мест как бы 2 в носовой части + 2 в середине каюты, где стол опускается и превращается в кровать, но на самом деле спальное место в носу очень широкое, и 2+1 тоже не проблема. Опыт использования показывает, что судно можно разделить на четыре отдельных сектора: например, дети находятся внутри в носовой части, кто-то из пассажиров — в каюте за столом, кто-то — на кормовой палубе, а желающие — также на палубе в носовой части.

Общее впечатление от корпуса — прочный и в хорошем состоянии. Трапы на носу и на корме, очень удобные леера и проходы по обоим бортам. Самоотливная кормовая палуба, за которой легко ухаживать. Под килем по всей длине установлена полоса из нержавеющей стали, гребной винт находится за килем, то есть при наезде на мель это защищает как гребной винт, так и корпус.

Двигатель BMC 1500, подходящий для маломерных судов, — это простой и надёжный 4-цилиндровый дизель мощностью 25 кВт/34 л.с., который хорошо заводится и работает с ровным гулом (а не тарахтит, как некоторые подобные 2-цилиндровые). Новый стартер 2023 г. и генератор (70 А) 2024 г. Охлаждение тосолом (а не морской водой), который, в свою очередь, охлаждается морской водой через теплообменник. Для замены масла имеется отдельный ручной насос.

Вся электроника на катере установлена единовременно, аккуратным и понятным образом, и распределена между потребителями через 25 предохранителей, функции которых чётко обозначены. Кокпит имеет хороший обзор и интуитивно понятен — с бесключевым запуском и хорошо читаемыми приборами. 1 стартерный аккумулятор + 2 сервисных аккумулятора + заряженный запасной аккумулятор на борту, умное зарядное устройство, солнечная панель на 100 Вт с пультом управления, показывающим ток зарядки, помогает поддерживать аккумуляторы заряженными в летний период даже между походами. Панель при желании можно поворачивать в любом направлении и под любым углом в зависимости от положения солнца. В салоне встроены светодиодные светильники.

Спасательное оборудование: В комплекте 4 спасательных жилета разных размеров, аптечка, огнетушитель до 2025 года, звуковой сигнал (горн).

Навигационное оборудование: На катере установлен качественный картплоттер/эхолот SIMRAD GO9 XSE + датчик TotalScan с картой морских/внутренних вод Эстонии (общая стоимость около 1500 €). Кроме того, ранее был установлен отдельный глубиномер с выносным датчиком, опускаемым в воду. Навигационные огни, якорный огонь, 6 швартовых концов с резиновыми амортизаторами и карабинами, 6 кранцев, якорь с цепью и якорная лента на катушке, отпорный крюк/весло, трюмная помпа (ручная, но в хорошем состоянии). Управлять можно сидя внутри или стоя (высунув голову в потолочный люк), а также с кормы с помощью румпеля (как на паруснике).

Оборудование для комфорта: Практичное и нескользящее покрытие пола в салоне и на корме из EVA-материала, имитирующего тиковую палубу (установлено в 2025 году). Встроенный холодильник, колонки и радио с AUX и USB, 2-конфорочная газовая плита и 3-килограммовый газовый баллон (места для крепления двух 3-килограммовых баллонов), раковина со сливом и работающий кран с выключателем, в носовой части 16-дюймовый сенсорный экран на Android, к которому можно подключить, например, Google Chromecast и смотреть через него телевидение, Youtube, Netflix, слушать Spotify и многое другое. Имеется отопитель салона (как в автомобилях, вентилятор, который дует через радиатор, нагреваемый охлаждающей жидкостью двигателя). Розетки 12 В, разъёмы USB и USB-C, газовая плита для приготовления пищи и некоторая посуда, подушки, шторы на окнах, мусорное ведро, ручной насос для заправки из канистры в море. На корме установлен флагшток с флагом Эстонской Республики. Очень удобный складной тент (защищает от лёгкого дождя и прямых солнечных лучей), который позволяет стоять на кормовой палубе в полный рост, даже когда он установлен. На кормовой палубе складной стол и подстаканники, устойчивые к крену.

Эксплуатационные расходы: благодаря эффективному двигателю расход топлива чрезвычайно низок, и каждый поход остаётся доступным по цене. Обслуживание / расходные материалы недорогие и легкодоступные, а вся техника логична и проста. Размер катера оптимален: достаточно просторный для комфортного плавания, но не слишком большой, чтобы расходы на топливо и обслуживание были значительно выше, как у судов классом больше.

В заключение. Это судно доказало свою состоятельность с лихвой! Катер своим ходом пришёл из Финляндии, через залив в Эстонию и вдоль побережья в Вяйнамери и на острова. Пройдена большая часть прибрежных вод Эстонии, а также озера Выртсъярв/река Эмайыги/Чудское озеро/остров Пийрисаар, и он подарил своим прежним владельцам массу положительных воспоминаний как на зеркально гладкой воде, так и при приятной волне. Этот катер идеально подходит как для начинающего судовладельца, так и для опытного морского волка!

Катер на воде и готов к использованию.

Ahoi! Müüa väga mõnus, praktiline ja madalate kuludega siinsetesse mere -ja sisevetesse sobiv diiselmootoriga matkapaat. 80ndate aastate mudeli põhjal 2017. aastal uuesti ehitatud 7.2-meetrine matkapaat 4-silindrilise ökonoomse (ca 2l/h) diiselmootoriga. Olemuselt ekvivalentne Bella 7000 mudelitega aga pikem/laiem ja tänu sellele avaram ning ruumikam. Sirge seljaga saab vabalt seista nii sees, kui ka varju all ahtritekil. Viimistletud salong on avar ning valgusküllane ka tänu suurtele akendele ja läbipaistavatele katuseluukidele (avatavad 3tk). Tagant on salong kinnine ja lukustatava uksega.

Laev on hästi varustatud ning nii seest, väljast kui pagasiruumides puhas ja suuremate väsimusmärkideta. Üleni klaasplastist kere (ei nagise ja selliseid päevinäinud puidust kereosad puuduvad). 12 suletavat pagasiruumi (kogu varustuse saab kenasti silma alt ära paigutada). Kere on ametlikult 6-kohaline, aga oleme sõitnud ka mõne otsa 8-kesi ja ruumi jagub lahedalt kõigile. Magamiskohti on justkui 2 vööris + 2 kajuti keskel, kus laud käib alla ja muutub voodiks, aga tegelikult on vööri voodiosa väga lai ja ka 2+1 pole probleem. Kasutuskogemus näitab, et laeva saab jagada neljaks eraldi sektoriks: näiteks lapsed on sees vööris, mõni reisija kajutis laua taga, mõni ahtridekil ja kes soovib siis ka õues vööris.

Kere üldmulje on tugev ja korralik. Redelid vööris ja ahtris, väga mugavad reelingud ja käimisrajad mõlemas pardas. Isetühjenev ahtritekk, mida on lihtne hooldada. Kiilu all on kogu ulatuses roostevabast terasest latt, sõukruvi on kiilu taga ehk madalikule sõites kaitseb see nii sõukruvi, kui ka kere.

Väikelaevadele sobivaks mootoriks on BMC 1500 - lihtne ja töökindel 4-silindriline 25kW/34hp diisel, mis käivitub hästi ja sõidab surinal (mitte podinal nagu osad sarnased 2-silindrilised). Uus starter 2023 ja generaator (70A) 2024 , Jahutus on tosooliga (mitte mereveega), mida omakorda jahutab soojusvahetist merevesi. Õlivahetuseks on olemas eraldi käsipump.

Kogu paadi elektroonika on paigaldatud korraga ja puhta ja arusaadava käekirjaga ning jagatud tarbijate vahel 25 kaitsmega, mille funktsioonid kenasti kirjas. Kokpit on ülevaatlik ja arusaadav - võtmeta käivituse ja hästi loetavate näidikutega. 1 x käivitusaku + 2 x tarbeakut + pardal kaasas laetud varuaku, tark akulaadija, 100W päikesepaneel koos laadimisvoolu näitava juhtpuldiga aitab suvisel perioodi akud kenasti ka sõiduvahelisel ajal laetuna hoida. Paneeli saab soovi korral keerata iga suuna ja nurga alla vastavalt päikesele. Salongis on integreeritud LED tuled.

Ohutusvarustus: Kaasa tuleb 4 erinevas suuruses päästevesti, meditsiini pakk, 2025 tulekustuti, pasun.

Sõiduvarustus: Paadile on paigaldatud kvaliteetne SIMRAD GO9 XSE kaardiplotter/kajalood + TotalScan andur koos Eesti mere/siseveekogude kaardiga (koguväärtus ca 1500.-€). Lisaks on ka varasemalt paigaldatud eraldi vette visatava anduriga sügavusmõõtja. Navigatsioonituled, ankrutuli, otsad kummist amortide ja karabiinidega 6tk, 6 x vendrit, ketiga ankur ja poolil ankrulint, pootshaak/aer, pilsipump (manuaalne, aga korralik). Roolida saab sees istudes või püsti (pea katuseluugist väljas) ja ahtrist nö roolipinniga (nagu purjekat).

Mugavusvarustus: Praktiline ja libisemisekindel EVA laevateki tiigipuidu imitatsioonis salongipõrand + ahtripõrand (paigaldatud 2025). Integreeritud külmik, kõlarid ja raadio, millel ka AUX ja USB, 2-kohaline gaasipliit ja 3kg gaasiballoon (kohad kahe 3kg ballooni fikseerimiseks), äravooluga kraanikauss ja toimiv lülitiga kraan, vööris 16-tolline androidiga puutetundlik ekraan, millele külge on võimalik ühendada näiteks nutikas Google Chromecast ja vaadata läbi selle televisiooni, Youtube, Netflixi või kuulata Spotify`d jpm. Olemas on salongisoojendus (nagu sõiduautodel puhur, mis puhub läbi radiaatori, mida soojendab mootori jahutusvedelik). 12v pistikud, USB ja USB-C pistikud, toidu valmistamiseks gaasipliit ja mõned nõud, padjad, aknakardinad, prügikast, käsipump merel kanistrist tankimiseks. Ahtris on lipuvarras koos EV lipuga. Väga mugav kinni - lahti käiv varikatus (kaitseb kergema vihma ja otsese päikese eest), mis laseb ka peal olles ahtritekil püsti seista. Ahtritekil kokku klapitav välilaud ja kreeni- kindlad pudelihoidjad.

Kasutuskulud: tänu tõhusale mootorile on kütusekulu ülimalt madal ning iga sõit jääb taskukohaseks. Hooldus / kuluosad on soodsad ja kergesti kättesaadavad ning kogu tehnika loogiline ja lihtne. Paadi suurus on optimaalne, piisavalt ruumikas mugavaks sõiduks, aga mitte üleliia suur, et kütuse- ja käitluskulud tõuseks tuntavalt kõrgemaks nagu klass suurematel alustel.

Kokkuvõtteks. See laev on end kuhjaga tõestanud! Paat sõitis omal jõul Soomest, üle lahe Eestisse ja rannikuäärt mööda väinamerre ning saartele. Läbitud on enamus Eesti rannikumerest, samuti Võrtsjärv/Emajõgi/Peipsi/Piirisaar ja pakkunud senistele omanikele hulganisti positiivseid mälestusi, seda nii plekksileda vee, kui ka mõnusama lainega. See paat on ideaalne nii algajale paadiomanikule, kui ka kogenud merekarule!

Paat on vees ja kasutusvalmis.

Для перевода объявления использован автоматический перевод. Показать оригинал