Ахой! Продается очень приятный, практичный и с низкими расходами прогулочный катер с дизельным двигателем, подходящий для здешних морских и внутренних вод. 7,2-метровый прогулочный катер, перестроенный в 2017 году на базе модели 80-х годов, с 4-цилиндровым экономичным (около 2 л/ч) дизельным двигателем. По своей сути эквивалентен моделям Bella 7000, но длиннее/шире и благодаря этому просторнее и вместительнее. Можно свободно стоять в полный рост как внутри, так и под навесом на кормовой палубе. Отделанный салон просторный и светлый благодаря большим окнам и прозрачным потолочным люкам (3 из них открываются). Сзади салон закрытый, с запирающейся дверью.

Судно хорошо оборудовано, чистое как внутри, так и снаружи, а также в багажных отделениях, без значительных признаков износа. Полностью стеклопластиковый корпус (не скрипит, и отсутствуют видавшие виды деревянные части корпуса). 12 закрывающихся багажных отделений (всё снаряжение можно аккуратно убрать с глаз долой). Корпус официально 6-местный, но мы совершали несколько походов и ввосьмером, и места с лихвой хватало всем. Спальных мест как бы 2 в носовой части + 2 в середине каюты, где стол опускается и превращается в кровать, но на самом деле спальное место в носу очень широкое, и 2+1 тоже не проблема. Опыт использования показывает, что судно можно разделить на четыре отдельных сектора: например, дети находятся внутри в носовой части, кто-то из пассажиров за столом в каюте, кто-то на кормовой палубе, а желающие могут быть и на свежем воздухе в носовой части.

Общее впечатление от корпуса – прочный и в хорошем состоянии. Трапы на носу и на корме, очень удобные леера и проходы по обоим бортам. Самоотливная кормовая палуба, за которой легко ухаживать. Под килем по всей длине установлена планка из нержавеющей стали, гребной винт находится за килем, то есть при наезде на мель это защищает как гребной винт, так и корпус.

Двигатель BMC 1500, подходящий для маломерных судов, – это простой и надежный 4-цилиндровый дизель мощностью 25 кВт/34 л.с., который хорошо заводится и работает с ровным гулом (а не тарахтит, как некоторые подобные 2-цилиндровые двигатели). Новый стартер 2023 г. и генератор (70А) 2024 г. Охлаждение тосольное (не морской водой), которое, в свою очередь, охлаждается морской водой через теплообменник. Для замены масла имеется отдельный ручной насос.

Вся электроника катера установлена единовременно, аккуратно и понятно, и распределена между потребителями через 25 предохранителей, функции которых четко прописаны. Кокпит имеет хороший обзор и интуитивно понятен – с бесключевым запуском и хорошо читаемыми приборами. 1 стартерный аккумулятор + 2 сервисных аккумулятора + заряженный запасной аккумулятор на борту, умное зарядное устройство, солнечная панель на 100 Вт с пультом управления, показывающим ток зарядки, помогает поддерживать аккумуляторы заряженными в летний период и между походами. Панель при желании можно поворачивать в любом направлении и под любым углом в зависимости от положения солнца. В салоне встроены светодиодные светильники.

Оборудование для обеспечения безопасности: В комплекте 4 спасательных жилета разных размеров, аптечка, огнетушитель (до 2025 г.), звуковой сигнал (горн).

Навигационное оборудование: На катере установлен качественный картплоттер/эхолот SIMRAD GO9 XSE + датчик TotalScan с картой морских/внутренних вод Эстонии (общая стоимость около 1500 €). Кроме того, имеется ранее установленный глубиномер с отдельным забрасываемым в воду датчиком. Навигационные огни, якорный огонь, 6 швартовых концов с резиновыми амортизаторами и карабинами, 6 кранцев, якорь с цепью и якорная лента на катушке, отпорный крюк/весло, трюмная помпа (ручная, но в хорошем состоянии). Управлять можно сидя внутри или стоя (высунув голову в потолочный люк), а также с кормы с помощью румпеля (как на паруснике).

Оборудование для комфорта: Практичное и нескользящее покрытие пола в салоне + на корме из EVA, имитирующее тиковую палубу (установлено в 2025 г.). Встроенный холодильник, динамики и радио с AUX и USB, 2-конфорочная газовая плита и газовый баллон на 3 кг (места для фиксации двух 3-килограммовых баллонов), раковина со сливом и работающий кран с выключателем, в носовой части 16-дюймовый сенсорный экран на Android, к которому можно подключить, например, Google Chromecast и смотреть через него телевидение, Youtube, Netflix или слушать Spotify и многое другое. Имеется отопитель салона (как в автомобилях, вентилятор, который дует через радиатор, нагреваемый охлаждающей жидкостью двигателя). Розетки 12 В, разъемы USB и USB-C, газовая плита для приготовления пищи и некоторая посуда, подушки, шторы на окнах, мусорное ведро, ручной насос для заправки из канистры в море. На корме имеется флагшток с флагом Эстонской Республики. Очень удобный складной навес (защищает от легкого дождя и прямых солнечных лучей), который позволяет стоять на кормовой палубе в полный рост, даже когда он установлен. На кормовой палубе складной стол и устойчивые к крену подстаканники.

Эксплуатационные расходы: благодаря эффективному двигателю расход топлива чрезвычайно низок, и каждый поход остается доступным по цене. Обслуживание / расходные материалы недорогие и легкодоступные, а вся техника логична и проста. Размер катера оптимален: достаточно просторный для комфортного плавания, но не слишком большой, чтобы расходы на топливо и обслуживание были значительно выше, как у судов классом больше.

В заключение. Это судно доказало свою состоятельность с лихвой! Катер своим ходом пришел из Финляндии, через залив в Эстонию и вдоль побережья в Вяйнамери и на острова. Пройдена большая часть прибрежных вод Эстонии, а также озера Выртсъярв/река Эмайыги/Чудское озеро/остров Пийрисаар, и он подарил своим предыдущим владельцам массу положительных воспоминаний, как на зеркально гладкой воде, так и при приятной волне. Этот катер идеален как для начинающего судовладельца, так и для опытного морского волка!

Катер на воде и готов к использованию.

Ahoi! Müüa väga mõnus, praktiline ja madalate kuludega siinsetesse mere -ja sisevetesse sobiv diiselmootoriga matkapaat. 80ndate aastate mudeli põhjal 2017. aastal uuesti ehitatud 7.2-meetrine matkapaat 4-silindrilise ökonoomse (ca 2l/h) diiselmootoriga. Olemuselt ekvivalentne Bella 7000 mudelitega aga pikem/laiem ja tänu sellele avaram ning ruumikam. Sirge seljaga saab vabalt seista nii sees, kui ka varju all ahtritekil. Viimistletud salong on avar ning valgusküllane ka tänu suurtele akendele ja läbipaistavatele katuseluukidele (avatavad 3tk). Tagant on salong kinnine ja lukustatava uksega.

Laev on hästi varustatud ning nii seest, väljast kui pagasiruumides puhas ja suuremate väsimusmärkideta. Üleni klaasplastist kere (ei nagise ja selliseid päevinäinud puidust kereosad puuduvad). 12 suletavat pagasiruumi (kogu varustuse saab kenasti silma alt ära paigutada). Kere on ametlikult 6-kohaline, aga oleme sõitnud ka mõne otsa 8-kesi ja ruumi jagub lahedalt kõigile. Magamiskohti on justkui 2 vööris + 2 kajuti keskel, kus laud käib alla ja muutub voodiks, aga tegelikult on vööri voodiosa väga lai ja ka 2+1 pole probleem. Kasutuskogemus näitab, et laeva saab jagada neljaks eraldi sektoriks: näiteks lapsed on sees vööris, mõni reisija kajutis laua taga, mõni ahtridekil ja kes soovib siis ka õues vööris.

Kere üldmulje on tugev ja korralik. Redelid vööris ja ahtris, väga mugavad reelingud ja käimisrajad mõlemas pardas. Isetühjenev ahtritekk, mida on lihtne hooldada. Kiilu all on kogu ulatuses roostevabast terasest latt, sõukruvi on kiilu taga ehk madalikule sõites kaitseb see nii sõukruvi, kui ka kere.

Väikelaevadele sobivaks mootoriks on BMC 1500 - lihtne ja töökindel 4-silindriline 25kW/34hp diisel, mis käivitub hästi ja sõidab surinal (mitte podinal nagu osad sarnased 2-silindrilised). Uus starter 2023 ja generaator (70A) 2024 , Jahutus on tosooliga (mitte mereveega), mida omakorda jahutab soojusvahetist merevesi. Õlivahetuseks on olemas eraldi käsipump.

Kogu paadi elektroonika on paigaldatud korraga ja puhta ja arusaadava käekirjaga ning jagatud tarbijate vahel 25 kaitsmega, mille funktsioonid kenasti kirjas. Kokpit on ülevaatlik ja arusaadav - võtmeta käivituse ja hästi loetavate näidikutega. 1 x käivitusaku + 2 x tarbeakut + pardal kaasas laetud varuaku, tark akulaadija, 100W päikesepaneel koos laadimisvoolu näitava juhtpuldiga aitab suvisel perioodi akud kenasti ka sõiduvahelisel ajal laetuna hoida. Paneeli saab soovi korral keerata iga suuna ja nurga alla vastavalt päikesele. Salongis on integreeritud LED tuled.

Ohutusvarustus: Kaasa tuleb 4 erinevas suuruses päästevesti, meditsiini pakk, 2025 tulekustuti, pasun.

Sõiduvarustus: Paadile on paigaldatud kvaliteetne SIMRAD GO9 XSE kaardiplotter/kajalood + TotalScan andur koos Eesti mere/siseveekogude kaardiga (koguväärtus ca 1500.-€). Lisaks on ka varasemalt paigaldatud eraldi vette visatava anduriga sügavusmõõtja. Navigatsioonituled, ankrutuli, otsad kummist amortide ja karabiinidega 6tk, 6 x vendrit, ketiga ankur ja poolil ankrulint, pootshaak/aer, pilsipump (manuaalne, aga korralik). Roolida saab sees istudes või püsti (pea katuseluugist väljas) ja ahtrist nö roolipinniga (nagu purjekat).

Mugavusvarustus: Praktiline ja libisemisekindel EVA laevateki tiigipuidu imitatsioonis salongipõrand + ahtripõrand (paigaldatud 2025). Integreeritud külmik, kõlarid ja raadio, millel ka AUX ja USB, 2-kohaline gaasipliit ja 3kg gaasiballoon (kohad kahe 3kg ballooni fikseerimiseks), äravooluga kraanikauss ja toimiv lülitiga kraan, vööris 16-tolline androidiga puutetundlik ekraan, millele külge on võimalik ühendada näiteks nutikas Google Chromecast ja vaadata läbi selle televisiooni, Youtube, Netflixi või kuulata Spotify`d jpm. Olemas on salongisoojendus (nagu sõiduautodel puhur, mis puhub läbi radiaatori, mida soojendab mootori jahutusvedelik). 12v pistikud, USB ja USB-C pistikud, toidu valmistamiseks gaasipliit ja mõned nõud, padjad, aknakardinad, prügikast, käsipump merel kanistrist tankimiseks. Ahtris on lipuvarras koos EV lipuga. Väga mugav kinni - lahti käiv varikatus (kaitseb kergema vihma ja otsese päikese eest), mis laseb ka peal olles ahtritekil püsti seista. Ahtritekil kokku klapitav välilaud ja kreeni- kindlad pudelihoidjad.

Kasutuskulud: tänu tõhusale mootorile on kütusekulu ülimalt madal ning iga sõit jääb taskukohaseks. Hooldus / kuluosad on soodsad ja kergesti kättesaadavad ning kogu tehnika loogiline ja lihtne. Paadi suurus on optimaalne, piisavalt ruumikas mugavaks sõiduks, aga mitte üleliia suur, et kütuse- ja käitluskulud tõuseks tuntavalt kõrgemaks nagu klass suurematel alustel.

Kokkuvõtteks. See laev on end kuhjaga tõestanud! Paat sõitis omal jõul Soomest, üle lahe Eestisse ja rannikuäärt mööda väinamerre ning saartele. Läbitud on enamus Eesti rannikumerest, samuti Võrtsjärv/Emajõgi/Peipsi/Piirisaar ja pakkunud senistele omanikele hulganisti positiivseid mälestusi, seda nii plekksileda vee, kui ka mõnusama lainega. See paat on ideaalne nii algajale paadiomanikule, kui ka kogenud merekarule!

Paat on vees ja kasutusvalmis.

Для перевода объявления использован автоматический перевод. Показать оригинал